Toyota Liteace Wagon GXL (CM30G / KM30G / YM30G / YM40G)
Выпуск с 08.1990 · E-YM40G · цена новой в Японии 1 632 000 ¥
Цена под ключ
Лотов именно в этой комплектации мало. Смотрите цены по кузову Liteace Wagon CM30G / KM30G / YM30G / YM40G или оставьте заявку.
Характеристики
Двигатель3Y-U 2.0 л
Мощность88 л.с. / 4800 об/мин
Момент154.9 Н·м
ТопливоAИ-92
Расход10.9 л/100 км (10/15)
КПП5MT
Приводполный привод
Д×Ш×В3995×1650×1950 мм
База2100 мм
Масса1410 кг
Мест / дверей8 / 4
Бак52 л
Шины175R14
ПодвескаDouble wishbone torsion bar spring / 4-link Coil spring
Оборудование
Аудиосистема — AM/FMラジオ
Дворники с интервалом
Передние ПТФ
Литые диски — Option settings NO
Задний спойлер (опция)
Электростеклоподъёмники (опция)
Передний спойлер
Центральный замок
Цвета кузова
Бежевый металлик
Серый металлик
Светло-зеленый металлик
Серебряный
Другие комплектации Liteace Wagon CM30G / KM30G / YM30G / YM40G
GXL LIMITED10.1990 · задний приводGXL LIMITED10.1990 · задний приводGXL LIMITED10.1990 · задний приводGXL LIMITED10.1990 · задний приводGXL LIMITED10.1990 · полный приводGXL LIMITED10.1990 · полный приводSW08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводLD08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводLD08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводSW08.1990 · задний приводSUPER SW08.1990 · задний приводSUPER SW08.1990 · задний приводLD08.1990 · задний приводLD08.1990 · задний приводSPACE CASUAL08.1990 · задний приводSPACE CASUAL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводSW08.1990 · полный приводGXL08.1990 · задний приводSW08.1990 · полный приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводLD08.1990 · полный приводGXL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · задний приводSUPER CASUAL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · задний приводGXL08.1990 · полный привод